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球墨铸铁井盖从外表看是基本没区别的,除了花纹的不同,基本很少能用肉眼发现井盖与井盖之前的区别。
1、设计荷载等级:-20级和-10级。通常我们称作为Φ700轻型球墨铸铁井盖的内口径是700,而井盖直径则是740。但是在2007年2月 版《市政排水管道工程及附属设施》图集号06MS201的设计说明中(即97s501-1修订本),将设计荷载改为:重型:成-A级 轻型:成-B级(引用《公路桥涵设计通用规范》JTG-D60-2004和《城市桥梁设计荷载标准》)。
2、建设部推荐使用的97s501-1图集是现在工程设计上采用的一个图集。它是参照CJ/T3012-93设计的。
3、更为详细地说,现在所谓重型是指出厂检验中允许承压360kN或超汽-20级主车,轻型是指允许承压210kN或汽-10级主车。
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不同球墨铸铁井盖的承重标准不一样,这就要求大家在选购井盖的时候要慎重,看看要用到哪里。然后再选购产品,只有承受的重量符合了产品本身,质量才能得到更好的保证。
球墨铸铁井盖的出现慢慢代替了传统放入灰铸铁井盖,使得井盖的载重又上了一个台阶,特别是在一些对于载重有着很高要求的场合,球墨铸铁井盖也能够满足其需求,这是灰铸铁井盖做不到的。球墨铸铁井盖的材质使用的是
球墨铸铁QT500-7材质,具有较强的抗拉、抗压、抗腐蚀等性能,寿命可达50年以上;有良好的物理韧性,是灰口铸铁井盖及其它材质井盖2倍的强度,又有钢材的韧性,井盖直接落座在沥青路面上,与路面紧密整合为-体,能消除路面井盖下沉等常见问题的新型井盖。井盖与井体的连接方式改为承插式,来自上部的压力被分散到道路的结构层,使井体所承受的负荷减少80%以上,承载等级≥400KN。
球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨,有效地提高了铸铁的机械性能,特别是提高了塑性和韧性,从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料,其综合性能接近于钢。
基于其优异的性能,已成功地用于铸造一些受力复杂,强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”,主要指球墨铸铁。
球墨铸铁井盖一般分为圆形和方形,在市区的路政方面,一般采用圆形,因为 圆形的井盖不易倾斜,能够较好的保护好行人和车辆的安全。
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