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矿用绞车调绳机构怎样维护矿用提升绞车是矿山主提升的重要设备,关系着矿山日常生产作业能否正常进行,所以日常的维护和保养是必不可少的。调绳机构是矿用提升绞车的一个结构部件,用于调整钢丝绳,正常工作使用的部件。那么矿用提升绞车调绳机构装置又是怎么维护的呢?下面就为大家简单的介绍一下。1.绞车调绳离合器维护主要事项① 严格检查联锁阀动作情况无论轴向齿轮式调绳离合器和径向齿块式调绳离合器,均采用了液压控制的联锁阀机构。该联锁阀相当于液压控制的“机械锁”。要进行调绳工作,脱开调绳离合器时,压力油必须先进入联锁阀,联锁阀销子退回后打开“机械锁”压力油才可进入调绳油缸的离开腔,从而脱开离合器。正常工作的情况下,联锁阀机构的销子必须到位,“机械锁”功能必须可靠。对于JK系列的提升机采用的轴向齿轮式调绳离合器,维修时应经常严格检查联锁阀的全部销子是否可靠的插入活塞杆的环形槽中。如果个别销子伸不出来,可拧紧阀体中的弹簧,使之退出销子插入上述环形槽中,使离合器能根据调绳需要正常地离合,特别要防止由于销子不起作用而引起事故发生。② 绞车主轴增设调绳离合器闭锁装置针对径向齿块式调绳离合器,除了应当经常检查联锁阀销子是否插进活塞杆上的环形槽中外,在技术改造中可在齿块式调绳离合器上设置“离合器闭锁装置”。该装置放置在调绳油缸活塞杆后端,在离合器合上状态下,有一个挡板可挡住活塞杆,使之不能后移,因此即使联锁阀销子不起作用,离合器的齿块也无法位移。离合器也不会自行打开,避免了事故的发生。当调绳时,该机构通过电磁铁操作并与主控系统联锁,可自行将挡板提起,活塞杆可移动,保证离合器顺利打开。如果条件有限,也可采用手动方式安装或去下挡板,同样可取得良好效果。



JTP矿用绞车的提升容器要有哪些安全装置提升容器是装载煤炭、矸石、人员、材料和设备的器具。是JTP提升绞车正常工作必备的设备之一,煤矿使用的提升容器主要有箕斗、罐笼、吊桶和矿车等。箕斗有立井用箕斗与斜巷用箕斗,是煤矿专用提煤容器。吊桶主要用于建井期间开凿井筒时运载货物。罐笼有普通罐笼和翻转罐笼,罐笼可升降人员,罐笼与矿车组合可装运货物。JTP提升绞车的提升容器要有的安全装置有下面几个:一、防坠器防坠器又称断绳保险器,为了保证提升人员的安全,《煤矿安全规程》规定,升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器。当发生断绳等坠落事故时,防坠器能立即将提升容器卡在罐道上而不坠落。新安装或大修的防坠器,必须进行脱钩试验,合格后方可使用。使用中的防坠器,每半年进行一次不脱钩检查试验,每年进行一次脱钩试验。二、连接装置连接装置是指钢丝绳与提升容器之间的连接器具,它在提升中起重要作用,连接装置不符合要求,将会造成事故。连接装置有桃形连接装置或楔形连接装置两种。现在主要采用楔形连接装置。楔形连接装置是把钢丝绳一端穿过楔子竖直边后,绕过缓平边,绳头用夹板夹紧,受力后,夹在夹铁和楔块之间的钢丝绳被死死咬住,连接非常牢固。三、井口安全门在使用罐笼提升的立井、井口及各水平的井底车场内靠近井筒处,必须设置防止人员、矿车及其它物件坠落到井下的安全门。井口安全门必须在提升信号系统内设置闭锁装置,如无闭锁,有时没有将门关闭,将会发生人员矿车坠井或井底罐笼压人事故。四、罐门和罐帘《煤矿安全规程》第380条规定:立井中升降人员,应使用罐笼或带乘人间的箕斗。在提升过程中,为防止矿车跑出罐笼和人员掉入井筒,除要求罐笼内装设阻车器外,还要求罐笼进出口两头装设罐门或罐帘,高度不得小于1.2米,罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过0.25米,罐帘横杆的间距,不得大于0.2米,罐门不得向外开。人员乘罐时必须听从井口把钩工指挥,严格遵守乘罐制度,罐笼内每层每次乘罐人数应明确规定并公布于井口,乘罐人数不得超过规定。乘罐人员要按先后次序进罐,不得争先恐后。人员进罐后罐门或罐帘未关好不得发开车信号。开车信号发出后严禁人员再进出罐笼。使用罐笼提升的立井,井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁,罐笼未到位,安全门打不开,安全门未关闭,发不出开车信号。《煤矿安全规程》第384条规定:升降人员时,严禁使用罐座。上述安全措施十分重要,忽视它会招来重大事故。

矿用绞车、提升绞车、JTP绞车的载荷特性:JTP绞车是钻机中重要的设备之一。集各种电、气以及液的控制为一体,具有很好的传动性能。在JTP绞车中,它的载荷量作为它的重要的性能指标,在JTP绞车中占有的分量还是相当大的。JTP绞车的载荷特性如下:JTP绞车的载荷变化情况可按钻头周期及全井周期来分析。钻头周期指从钻头下井到钻头磨损起出为止的一段时间;全井周期指从开钻到完钻的全过程。在一个钻头周期中,分为三个阶段,即下钻、钻进及起钻过程,下钻时,载荷在固定重量(游车、大钩及吊卡等)的基础上,按每立根重量的差额直线增长至全井深的值。在钻进的过程中,因有一个不断变化的钻压,载荷稍低。钻头脱离井底时,载荷达到周期中的值。起钻时载荷变化规律与下钻一样,不过由大到小。总之,绞车的载荷特性就是载荷变化大。设计井深起钻时载荷,起空吊卡时载荷轻,而且其间的载荷变化几乎是连续的。JTP绞车还可以充当着转盘的传动机构,并且对于JTP绞车来讲,有时候还要承担着放井架以及底座的作用,并在钻井的过程中可以有效的控制钻压,从而减少事故的发生。


JTP矿用绞车、提升绞车、JTP绞车事故发生的两大因素分析处理JTP矿用绞车事故的发生一般可以分为矿山设备因素即绞车质量问题和绞车工作操作问题,本次为您带来的就是常见的绞车事故中关于绞车和员工两大方面的原因分析以及预防工作。一 矿山工作中跑车事故表现形式及原因分析:(1)钢丝绳断裂。(2)连接装置断裂。由于矿车之间连接链环、插销或矿车连接器等不合格、有损伤未发现或用其他物品代替三环链或矿车插销等,在行车中被拉断或拉脱造成跑车。(3)窜销或钩跑车。因轨道质量不合格,车辆颠簸振动厉害,或未使用不会自行脱落的保险销,运行中车辆连接销子窜出而跑车。(4)人员误操作造成跑车。如把钩工未连接挂好车辆,便把车推过变坡点,或未待车停稳就违章摘钩,使车辆返回向下坡方向,造成跑车;绞车司机在下放车辆时不送电松闸放车,造成带绳跑车;信号工误发信号也常造成事故。(5)绞车制动装置出现故障,制动力矩不足,也会发生因制动失效而跑车。(6)倾斜井巷安全防护设施不全或管理使用不当而造成人身伤害。



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矿用绞车、提升绞车、JTP绞车液压站在具体调试和使用过程中常见故障及处理方法:常见故障:在长期使用中液压站工作油压逐渐下降,直至松不开闸。其原因是电磁换向阀或比例溢流阀的阀芯因为长期使用磨损严重所致。也可能是比例放大器元件老化所致。处理方法:更换新的元件。液压站在具体调试和使用过程中常见故障及处理方法:常见故障:工作油压正常,但松不开闸。其原因是电磁换向阀所需的电压过低或过高或阀芯被污物卡死或电控柜内的电器故障导致电磁换向阀无法换向所致。处理方法:检查电气线路及电磁换向阀线圈及清洗电磁换向阀。


